ملفات شائكة

تعرّف على الطائرة الأكثر تطوراً في العالم

تم تصميم الطائرات الشبحية لتجنب الكشف باستخدام مجموعة متنوعة من التقنيات، التي تقلل من انعكاس / انبعاث الرادار والأشعة تحت الحمراء ، الضوء المرئي ، وطيف الترددات اللاسلكية ، والصوت، والمعروفة مجتمعة باسم تقنية التخفي.

F-117 Nighthawk هي أول طائرة عمليات مصممة خصيصا لتكنولوجيا التخفي. ومن الأمثلة الأخرى على الطائرات الشبح Sukhoi Su-57 و Chengdu J-20 و B-2 Spirit و F-22 Raptor.

على الرغم من عدم وجود أي طائرة غير مرئية تماما للرادار، إلا أن الطائرات الشبحية تجعل من الصعب على الرادار التقليدي اكتشاف الطائرة أو تتبعها بشكل فعال، مما يزيد من احتمالات الطائرة التي تتجنب الكشف بنجاح بواسطة رادار العدو و / أو تجنب استهدافها بنجاح بواسطة أسلحة موجهة بالرادار.

الخلسة هي مزيج من الميزات السلبية الملحوظة المنخفضة (LO)، والبواعث النشطة مثل الرادارات ذات الاحتمالية المنخفضة للاعتراض وأجهزة الراديو ومميزات الليزر. عادة ما يتم دمج هذه مع التدابير النشطة مثل التخطيط بعناية لجميع مناورات المهام من أجل تقليل المقطع العرضي للرادار في الطائرة.

حيث يمكن أن تؤدي الإجراءات الشائعة مثل المنعطفات الصعبة أو فتح أبواب فوهة القنابل إلى أكثر من ضعف عودة رادار الطائرة الخفية.

يتم تحقيق ذلك باستخدام فلسفة التصميم المعقد، للحد من قدرة أجهزة استشعار الخصم على الكشف عن طائرة الشبح أو تعقبها أو مهاجمتها. تأخذ هذه الفلسفة في الاعتبار أيضا الحرارة والصوت والانبعاثات الأخرى للطائرة، حيث يمكن استخدامها أيضا لتحديد موقعها.

توجد مستشعرات مصممة لتقليل تأثير التقنيات الحالية التي يمكن ملاحظتها أو تم اقتراحها، مثل أنظمة IRST (البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء) للكشف عن انبعاثات الحرارة المنخفضة حتى  رادارات طول الموجة الطويلة لمواجهة تشكيل التخفي، وذاكرة الوصول العشوائي التي تركز على رادار طول الموجة الأقصر.

أو إعدادات الرادار مع بواعث متعددة لمواجهة تشكيل التخفي. ومع ذلك فإنه يؤدي إلى عيوب مقارنة بالرادار التقليدي ضد الطائرات غير الخفية.

خلال الحرب العالمية الأولى، جرب الألمان استخدام Cellon (أسيتات السليلوز) ، وهي مادة تغطية شفافة، في محاولة لتقليل رؤية الطائرات العسكرية. تم تغطية أمثلة واحدة من طائرة Fokker E.III Eindecker ذات السطحين المقاتلة، وطائرة المراقبة ذات المقعدين الباتروس C.I ، والمفجر الثقيل النموذجي Linke-Hofmann R.I بالخلية.

ومع ذلك ، فقد أثبتت أنها غير فعالة، بل وحتى بنتائج عكسية، لأن ضوء الشمس المتلألئ من الغطاء جعل الطائرة أكثر وضوحاً. كما تم العثور على المواد التي تتحلل بسرعة  بسبب كل من ضوء الشمس وتغيرات درجة الحرارة أثناء الطيران، لذلك لم يتم الشروع في محاولة صنع طائرة شفافة.

في عام 1916، قام البريطانيون بتعديل منطاد صغير من فئة SS لغرض الاستطلاع الجوي الليلي، عبر خطوط الإمبراطورية الألمانية على الجبهة الغربية. كانت المركبة مزودة بمحرك صامت وحقيبة غاز سوداء، وكانت غير مرئية وغير مسموعة من الأرض، ولكن عدة رحلات ليلية على الأراضي التي تسيطر عليها ألمانيا أنتجت القليل من المعلومات المفيدة، وتم إسقاط الفكرة.

بعد ما يقرب من ثلاثة عقود، جرت محاولة أكثر جدية في الرادار “الخفي” مع هورتن هو 229، الجناح المقاتل، الذي تم تطويره في ألمانيا النازية خلال السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية.

أصبحت الطائرات الشبح الحديثة ممكنة لأول مرة، عندما تبنى دنيس أوفرهولسر، عالم الرياضيات الذي كان يعمل في شركة لوكهيد إيرلاينز خلال السبعينيات ، نموذجا رياضيا طوره بيتر أوفيمتسيف، عالم سوفييتي، لتطوير برنامج كمبيوتر يسمى صدى، جعل الصدى من الممكن التنبؤ بالرادار، توقيع طائرة مصنوعة من ألواح مسطحة ، تسمى واجهات.

في عام 1975 ، وجد المهندسون في Lockheed Skunk Works أن طائرة مصنوعة من أسطح ذات أوجه يمكن أن يكون لها توقيع رادار منخفض جدا، لأن الأسطح سوف تشع كل طاقة الرادار تقريبا بعيدا عن جهاز الاستقبال.

قامت Lockheed ببناء نموذج يسمى “The Hopeless Diamond” ، في إشارة إلى Hope Diamond الشهير، وعدم الاستقرار المتوقع في التصميم، نظراً لأن أجهزة الكمبيوتر المتطورة كانت متاحة للتحكم في رحلة حتى ماسة يائسة، فقد أدرك المصممون لأول مرة أنه قد يكون من الممكن صنع طائرة غير مرئية للرادار.

المقطع العرضي الراداري المنخفض هو واحد فقط من خمسة عوامل خاطبها المصممون، لإنشاء تصميم خفي حقا مثل F-22. كما تم تصميم طائرة F-22 لإخفاء انبعاثاتها من الأشعة تحت الحمراء.

لجعلها أكثر صعوبة في الكشف عن طريق صواريخ أرض-جو أو صواريخ جو-جو تحت الحمراء، تحدث المصممون أيضا عن جعل الطائرة أقل وضوحا بالعين المجردة، والتحكم في الإرسال اللاسلكي، وتخفيف الضوضاء.

كان أول استخدام قتالي للطائرات الشبح المصممة لهذا الغرض في ديسمبر 1989، أثناء عملية Just Cause في بنما. في 20 ديسمبر 1989 ، قصفت طائرتان من طراز F-117 التابعة للولايات المتحدة.

ثكنات تابعة لقوات الدفاع البنمية في ريو هاتو، بنما. في عام 1991، تم تكليف طائرات F-117 بمهاجمة الأهداف الأكثر تحصينا في العراق في المرحلة الافتتاحية من عملية عاصفة الصحراء، وكانت الطائرات الوحيدة المسموح لها بالعمل داخل حدود مدينة بغداد.

فيديو مقترح:

التعليقات
الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق