قصص

ماذا فعلت زوجة مايكل شوماخر بعد دخوله في غيبوبة لسنوات

مايكل شوماخر ولد في ٣ كانون الثاني/يناير ١٩٦٩، وهو سائق سباق ألماني متقاعد، وتسابق في سباق الفورمولا ١ لجائزة الأردن الكبرى، وبنيتون وفيراري، حيث قضى معظم حياته المهنية، فضلا عن سائق سيارة مرسيدس لدى عودته إلى الرياضة. يعتبر على نطاق واسع أحد أعظم سائقي الفورمولا ١ على الإطلاق.

ويعتبره البعض أعظم سوابق على الإطلاق،  شوماخر هو السائق الوحيد في التاريخ الذي يفوز بسبع بطولات في العالم للفورمولا واحد، فاز منها خمسة على التوالي. أكثر السائقين نجاحا في تاريخ هذه الرياضة، ويحمل شوماخر الأرقام القياسية لأبرز ألقاب البطولة العالمية ، وأكبر جائزة الكبرى ، وأسرع التجارب  وأكثرها فوزا في موسم واحد ، ووفقا للموقع الرسمي فورمولا وان (Form١.com)، فإن شوماخر كان من الناحية الإحصائية أكثر السائقين الرياضيين استيعادا لقد رأى في وقت تقاعده عن الرياضة.

شوماخر والفورميلا:

وبعد نجاح شوماخر في إختيار الألقاب، فاز بلقب الفورمولا كونيغ والفورميلا ٣ قبل أن ينضم إلى مرسيدس في بطولة العالم للرياضة الرياضية. وفي عام ١٩٩١، أدى السباق الذي تموله مرسيدس لأول مرة في صفوف فريق فورميولا وان الأردني إلى توقيع شوماخر من قبل بنيتون بقية الموسم. وقد احتل المركز الثالث عام ١٩٩٢ والرابع عام ١٩٩٣ قبل ان يصبح أول بطل للسائقين الالمان في العالم عام ١٩٩٤ بنقطة فوق دايمون هيل وان كان ذلك في ظروف مثيرة للجدل. وفي عام ١٩٩٥ كرر النجاح، وهذه المرة بهامش أكبر.

وفي عام ١٩٩٦ انتقل شوماخر إلى فيراري الذي فاز بآخر بطولة للسائقين في عام ١٩٧٩ وساعده على التحول إلى انجح فريق في تاريخ الفورمولا واحد إذ اقترب من الفوز بلقبي عامي ١٩٩٧ و١٩٩٨ قبل ان يكسر ساقه في جائزة بريطانيا الكبرى عام ١٩٩٩، منهيا آخر تشغيل العنوان.

وفاز شوماخر بخمسة ألقاب متتالية للسائقين من عام ٢٠٠٠ إلى عام ٢٠٠٤ من بينها لقب سادس سابع غير مسبوق. وفي عام ٢٠٠٢، فاز شوماخر باللقب بست سباقات قياسية، ثم انتهى من على المنصة في كل سباق. وفي عام ٢٠٠٤، فاز شوماخر باثني عشر سباقا من أولى ١٣ سباقا، وأحرز رقما قياسيا ١٣ عندما فاز بلقبه النهائي. تقاعد شوماخر من الفورمولا واحد عام ٢٠٠٦ بعد أن أنهى عداء فيرناندو ألونسو  عاد شوماخر إلى الفورمولا واحد عام ٢٠١٠ مع مرسيدس.

وأنتج أسرع وقت للتأهل في سباق جائزة موناكو الكبرى ٢٠١٢، وحقق أول منبر له في سباق الجائزة الكبرى الأوروبية لعام ٢٠١٢، حيث احتل المركز الثالث. وأعلن شوماخر في تشرين الأول/أكتوبر ٢٠١٢ أنه سيتقاعد للمرة الثانية في نهاية الموسم.

مشوار شوماخر:

وكان مشواره الفني كثيرا ما يثير الجدل، إذ شارك مرتين في التصادم في السباق النهائي لموسم حدد فيه نتائج بطولة العالم، حيث قام ديمون هيل عام ١٩٩٤ في أديلايد، ومع جاك فيلنوف عام ١٩٩٧ في خيرز. شوماخر سفير لدى اليونسكو وشارك في العديد من الجهود الإنسانية طوال حياته ١٢- شوماخر وشقيقه الأصغر رالف هم الأشقاء الوحيدين الذين فازوا السباقات في الفورمولا واحد، وكانوا أول الأخوة الذين أنهوا سباق الفورمولا ١ و٢ في السباق نفسه، وهو إنجاز كرروه في أربع سباقات لاحقة.

وفي ٢٩ كانون الأول/ديسمبر ٢٠١٣، أصيب شوماخر بصدمة دماغية في حادث تزلج. وقد وضع في غيبوبة مستحثة طبيا لمدة ستة أشهر حتى ١٦ حزيران/يونيه ٢٠١٤. وقد غادر المستشفى في غرينوبل لمواصلة إعادة تأهيله في مستشفى لوزان الجامعي.

وفي ٩ أيلول/سبتمبر ٢٠١٤، نقل شوماخر إلى منزله حيث لا يزال يتلقى العلاج الطبي والتأهيل الخاص. واعتبارا من عام ٢٠١٦، ظل عاجزا عن السير أو الوقوف، وفي عام ٢٠١٦ في يوليو/تموز ٢٠١٩، قال مدير فيراري السابق جان توت إن شوماخر يحرز “تقدما جيدا” ولكنه أيضا “يكافح من أجل التواصل

ولد شوماخر في هورث، شمال الراين – وستفاليا، إلى رولف شوماخر، وهو بناء، وزوجته إليزابيث. عندما كان شوماخر في الرابعة من عمره، عدل والده فنه الخنزير بإضافة محرك دراجة نارية صغير. وعندما اصطدم شوماخر به في عمود مصباح في كيربن، أخذه والداه إلى مسار الكرازة في كيربن-هوريم، حيث أصبح أصغر عضو في نادي كارتينغ. وسرعان ما بناه والده قطعة فنية من أجزاء مهملة، وفي سن السادسة فاز شوماخر بأول بطولة للأندية.

ولدعم سباق ابنه، قام رولف شوماخر بتأجير عمل آخر وإصلاح الكرات، بينما كانت زوجته تعمل في مطعم المسار. ومع ذلك، عندما كان مايكل بحاجة إلى محرك جديد يكلف ٨٠٠ مارك ألماني، لم يستطع والديه تحمل ثمنه؛ وتمكن من الاستمرار في السباق بدعم من رجال الأعمال المحليين.

تتطلب اللوائح التنظيمية في ألمانيا أن يكون عمر السائق أربعة عشر عاما على الأقل للحصول على رخصة قرش. وللالتفاف حول هذا الموضوع، حصل شوماخر على ترخيص في لوكسمبورغ في سن الثانية عشرة.

وفي عام ١٩٨٣ حصل على اجازة ألمانية بعد عام من فوزه ببطولة ألمانيا لفئة الناشئين. ومنذ عام ١٩٨٤ فاز شوماخر بالعديد من البطولات الالمانية والأوروبية. وانضم إلى تاجر يورو كارت أدولف نوبيرت فى عام ١٩٨٥ ، وبحلول عام ١٩٨٧ كان بطل الفنون الألماني والأوروبي ثم ترك المدرسة وبدأ يعمل ميكانيكيا. وفي عام ١٩٨٨، قام بخطوته الأولى في سباق السيارات أحادي المقعد عن طريق المشاركة في سلسلة فورميولا فورد الألمانية ومسلسل فورميولا كونيغ بفوزه بالأخيرة.

شوماخر وسلسلة الفورمولا:

وفى عام ١٩٨٩ وقع شوماخر مع فريق ويلى ويبر للفورمولا ٣. وبتمويل من ويبر، تنافس في سلسلة الفورمولا ٣ الألمانية، وفاز باللقب عام ١٩٩٠. كما فاز بجائزة ماكاو الكبرى. وفي نهاية عام ١٩٩٠، انضم مع منافسيه في سباق الفورمولا ٣ هاينز – هارالد فرنتزين وكارل ويندنجر إلى برنامج سباق المرسيدس للناشئين في بطولة العالم للرياضة – النموذج. كان هذا أمرا غير معتاد بالنسبة لسائق شاب: سيتنافس معظم معاصري شوماخر في سباق الفورمولا ٣٠٠٠ على الطريق إلى الفورمولا واحد.

لكن ويبر نصح شوماخر بأن تعرضه للمؤتمرات الصحفية الاحترافية وقيادة السيارات القوية في سباقات بعيدة سيساعد في مسيرته المهنية. وفي موسم بطولة العالم لسونسكار عام ١٩٩٠، فاز شوماخر بمسابقة الموسم في دورمو هيرمانوس رودريغيز في ساوبر مرسيدس سي١١ وحصل على المركز الخامس في السائقين البطولة على الرغم من أنها فقط تسير في ثلاثة من تسع سباقات. وواصل مع الفريق في موسم بطولة العالم لسوتسكار عام ١٩٩١، حيث تمكن من الفوز مرة أخرى في السباق النهائي للموسم في أترووليس باليابان مع سيارة سوبر مرسيدس بنز سي سي ٢٩١، لينتهي بذلك في المركز التاسع في بطولة السائقين.

كما تنافس في مسابقة لو مان في ذلك الموسم، حيث حل في المركز الخامس في سيارة مشتركة مع كارل ويندلنجر وفريتز كروتزبوينتر. وفي عام ١٩٩١، تنافس في سباق واحد في بطولة اليابان لسباقات الفورمولا ٣٠٠٠، محتلا المركز الثان

مهنة الفورمولا ١

لاحظ شوماخر طوال حياته المهنية لقدرته على إنتاج اللفات السريعة في لحظات حاسمة في السباق ودفع سيارته إلى الحد الأقصى لفترات طويلة. لاحظ مؤلف رياضة السيارات كريستوفر هيلتون في عام ٢٠٠٣ أن “قياس قدرات السائق هو أداءه في سباقات الرطب، لأن التحكم بالحساسية في السيارات أكثر دقة هو أمر ضروري”، وأشار إلى أنه مثل السائقين العظماء الآخرين، شوماخر إن سجل حالات الرطب لا يظهر سوى أخطاء قليلة: وحتى نهاية موسم ٢٠٠٣، فاز شوماخر ب ١٧ سباقا من أصل ٣٠ سباقا في ظروف رطبة تنافسه.

حدثت بعض أفضل أداء لشوماخر في مثل هذه الظروف، مما جعله يطلق عليه لقب “ريجينكنغ” (ملك المطر) أو “ريجينمايستر” (ماستر المطر)، حتى في وسائل الإعلام غير الألمانية. يعرف باسم “البارون الأحمر” بسبب فيراري الأحمر، وفي إشارة إلى الألماني مانفريد فون ريتشوفين، الآس الطائر الشهير في الحرب العالمية الأولى. وتشمل أسماء شوماخر الملقب ب “شومي”، “شوي”  و “شاو”.

زواج مايكل شوماخر:

في عام 1995 تزوج مايكل بحبيبته corinna ، وكان وجودها بجانبه بمثابة الوقود الذي يشعل حماسه، وحقق بفضل مساندتها العديد من الأرقام القياسية، كما حصل على الكثير من الألقاب التي جعلته أسطورة سباقات فورمولا1.

وبعد أن حقق مايكل جميع أهدافه في هوايته، قرر الاعتزال والتفرغ إلى زوجته وأبنائه.

وفي أحد أيام عام 2013 اتجه المتسابق مع عائلته في رحلة لـ جبال الألب، وهناك كان حدث مأساوي ينتظره فبينما كان يستمتع بممارسة التزلج، سقط واصطدمت رأسه بالصخور ليتعرض لإصابات خطيرة أدخلته في غيبوبة.

استمر مايكل محتجزًا في المستشفى لمدة 6 أشهر، وعندما ساءت حالته قررت زوجته التي لم تعرف الراحة منذ الحادثة، إقامة مركز علاجي متكامل بداخل قصرهما كلفته أكثر من 10 مليون دولار.

وفور الانتهاء من تجهيزاته نقلت كورينا زوجها إليه، وعينت نحو 15 طبيبًا وممرضًا ليتابعوا حالته على مدار الساعة، الأمر الذي كلفها مبالغ طائلة وصلت إلى أكثر من نصف مليون دولار شهريًا.

وبالرغم من عدم إفاقة مايكل من غيبوبته لسنوات طويلة، لم تفقد كورينا الأمل أو تتخلى عنه، وظلت تبيع في المزادات ممتلكاتهما لتنفق على علاجه بكل حب وإخلاص.

وفي العام الحالي نقلت زوجها إلى فرنسا لإجراء عملية زرع الخلايا الجزعية، وبعد الجراحة حدثت معجزة وفوجئ الجميع باستعادة مايكل لوعيه، بعد أن استمر في غيبوبته لمدة 6 سنوات.

وبمجرد أن استفاق عبر عن امتنانه لزوجته  لتمسكها به وعدم تركه للموت، وحاليًا تستكمل كورينا دورها في علاج زوجها حتى يتعافى تمامًا.

تعميم الفورمولا:

وفي الجزء الأخير من حياته المهنية الفورمولا ١، وكواحد من كبار السائقين، كان شوماخر رئيس جمعية سائقي الجائزة الكبرى. في استطلاع عام ٢٠٠٦، مايكل تم التصويت على شوماخر كسائق أكثر شعبية لهذا الموسم بين مشجعي الفورمولا وان.

فيديو مقترح:

 

التعليقات
الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق